针对船体的腐蚀情况进行阴极保护的方法

1. 选择耐腐蚀的船体材料

   为了提高船体在海里的耐腐蚀性，那么船体的建造就应该采用性能良好、强度适宜的焊接工艺，并选用电化学性能相对匹配的不同类型的钢材。同一船舶的建造所使用的材料应使其腐蚀电位尽可能接近，从而在很大程度上减少电偶腐蚀对船体的损伤。

   船体上的许多电力系统、消防管道及相关的冷却水管网由于振动或腐蚀，经常出现漏水、漏水、漏水、漏油等现象，也被称为“三漏”。为了控制这三种泄漏现象，应选用船体上速度较慢的铜管，但一般多选用白铜管。如果管内流速比较快，可以采用铜和铁阳极的联合工艺。如果管道内流速比较大，需要承受强的冲刷和腐蚀，则可选用双相不锈钢管或钛管。虽然钛管的性能相当优越，但其价格也非常昂贵。在管道内流速不高、防腐性能不高的情况下，一般采用镀锌管或普通钢管。

2. 涂层保护措施

   船体的防护和防腐程度在一定程度上取决于涂层材料。因此,如果我们采取合适的船舶涂料,可以使用适当的施工技术来有效地覆盖部分的船,这船的每个部分的钢铁表面是孤立的从外部环境,然后,我们可以有效地保护船体,以减少船体结构的腐蚀。对于一般船体来说， 常见的方法是选择合适的涂层，因为涂层是 有效和经济的船体方式。事实上，如果船舶表面涂层能够合理、科学、经济、有效地保护船舶，对船体的保护也具有重要意义。但关键是要选择合理、科学的涂装体系，并有正确的施工工艺和科学的管理措施。

3.电化学保护措施

   所谓电化学保护措施就是使腐蚀电池的相应电位差消失或减小，从而达到减小船舶腐蚀的目的。电化学保护可分为两类:阴极保护和阳极保护。所谓阳极保护就是将外部直流电源阳极与被保护金属连接，以降低金属的腐蚀速率，是一种特殊的钝化保护方法。但这种方法不能适用于所有的金属，因为有些金属并没有所谓的钝化状态。阴极保护方法是在被保护结构上施加一种阴极电流，使被保护结构的腐蚀速率和溶解速率大大降低，甚至使腐蚀速率或溶解速率 小化。保护船体的方法是阴极阳极保护。